La stagione 2009 rappresenta una svolta storica per Aprilia, con il ritorno nel Mondiale Superbike con la neonata RSV4, una moto concepita proprio per le gare tra derivate di serie. Il pilota scelto è fortemente legato al marchio Noalese: si tratta del “Corsaro” Max Biaggi, 3 volte iridato nella 250 proprio in sella a moto Aprilia. Il binomio va oltre le più rosee aspettative, conquistando gara1 a Brno e lottando (specialmente nella seconda metà di stagione) con i migliori del lotto. L’anno si chiude con il quarto posto di Max tra i piloti e di Aprilia tra i costruttori, davanti a rivali come Suzuki, BMW e Kawasaki.
Nella 125 Aprilia si aggiudica sia il Mondiale Costruttori che il titolo piloti, con Juliàn Simòn seguito da Smith e Terol tutti su moto di Noale. L’ultimo anno della 250, pronta a lasciare spazio nel 2010 alle Moto2, porta l’ennesimo alloro tra i Costruttori, mentre Hiroshi Aoyama su Honda riesce ad aver ragione del portacolori Aprilia Héctor Barrberà. Terzo Marco Simoncelli, al suo ultimo anno prima del passaggio in MotoGP. “Sic” ha avuto modo di partecipare anche ad una gara SBK, quella di Imola, dove si fa notare con un terzo posto in gara2.
Continua l’impegno nella classe MX1 del Mondiale Motocross, alla ricerca di risultati degni della storia di Marca. I progressi ci sono e fanno ben sperare per la stagione 2010, dove Aprilia Racing potrà contare sull’apporto dell’esperto Joshua Coppins.