SR 50 R FACTORY

Scheda tecnica

• Motore: Monocilindrico orizzontale a due tempi raffreddato a liquido con Iniezione Diretta Elettronica.

• Alesaggio corsa: 40 x 39,3 mm

• Cilindrata: 49 cc

• Rapporto compressione: 11,5:1

• Accensione: induttiva ad alta potenza

• Avviamento: elettrico

• Generatore: volano magnete 165W – 12V

• Lubrificazione: Iniezione con pompa olio

• Cambio: Convertitore automatico continuo

• Frizione: Automatica centrifuga a secco

• Trasmissione primaria: Cinghia trapezoidale

• Trasmissione secondaria: Riduttore ad ingranaggi in bagno d’olio

• Telaio: Monoculla sdoppiata in tubi d’acciaio ad alta resistenza.

• Sospensione anteriore: Forcella teleidraulica, escursione 90 mm.

• Sospensione posteriore: Motore con funzione di forcellone oscillante, vincolato al telaio da biellismi supportati da due silent-block radiali, escursione 70 mm.

• Freni: Ant.: a disco d’acciaio inox, Ø 190 mm, con pinza "racing" a due pistoncini contrapposti, Ø 32 mm Post.: a disco d’acciaio inox, Ø 190 mm con pinza "racing" a due pistoncini contrapposti, Ø 30 mm

• Cerchi: In lega leggera, a 5 razze, ant. e post. 3,50 x 13"

• Pneumatici: Tubeless ant e post. 130/60 x 13”

• Dimensioni: Lunghezza max 1860 mm Larghezza max 705 mm Altezza max 1120 mm Altezza sella 820 mm Interasse 1290 mm

• Serbatoio: Capacità 7 litri. Serbatoio olio: 1,2 (inclusa riserva di 0,2)

• Aspirazione: lamellare

• Altro: Iniezione benzina diretta in camera di combustione, assistita con aria e controllata elettronicamente Fuel Injector a bassa portata tipo EFI Direct Injector a apertura esterna, nebulizzazzione media 8 micron SMD Regolatore di pressione delta pressione mantenuto di 2,5 Bar Corpo farfallato diffusore Ø 18, dotato di TPS (Throttle Position Sensor) integrato Compressore d’aria comandato dall’albero motore e lubrificato con aria e olio presenti in camera di manovella Pompa benzina pompa ad alta pressione 6.5 – 8 Bar con basso assorbimento elettrico < 0,5 A Centralina elettronica Clock Speed 8 Hz., 22 pin