Motore: Bicilindrico V 77°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico, comando a catena, 4 valvole in titanio
Carburante: Benzina Senza Piombo
Alesaggio corsa: 76 x 49.5 mm, 80 x 55 (550)
Cilindrata: 449 cc, 549 cc (550)
Rapporto compressione: 12,5 :1, 12 : 1 (550)
Alimentazione: Sistema integrato di gestione accensione e iniezione elettronica del motore. Doppia mappa “hard/soft” con selezione al manubrio Diametro corpo farfallato: 38 mm, 40 mm (550)
Accensione: Elettronica
Avviamento: Elettrico
Generatore: 340 W
Lubrificazione: A carter secco con serbatoio esterno. Lubrificazione cambio separata
Cambio: A 5 rapporti, rapporto di trasmissione 1° 13/30 2° 15/27 3° 16/23 4° 20/23 5° 21/21
Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio con comando meccanico.
Trasmissione primaria: Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 22/56.
Trasmissione secondaria: A catena, rapporto di trasmissione: 15/46, 16/46 (550)
Telaio: Perimetrale in acciaio con montanti in lega.
Sospensione anteriore: Forcella teleidraulica, doppia regolazione, con steli rovesciati Ø 48.
Sospensione posteriore: Forcellone in alluminio scatolato con corpo fuso. Ammortizzatore idraulico regolabile in estensione e compressione.
Freni: Ant.: Disco in acciaio inox Ø 320 , con pinza radiale. Post.: Disco in acciaio inox Ø 240 , con pinza flottante.
Cerchi: In lega, ant.: 3,50 X 17 ^ post.: 5,50 X 17^
Pneumatici: ant.: 120/70 X 17^ post.: 180/55 X 17^
Dimensioni: Lunghezza max: 2220 mm Larghezza max: 0,800 mm Altezza da terra: 318 mm Altezza sella: 918 mm Interasse: 1495 mm
Serbatoio: Capacità 7,8 litri
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